1.新建物流中心

作为拉动电商增长的关键一环，物流的重要性日益凸显，越来越多的平台也重视自身物流体系的打造。

近日，有消息称，德国电商巨头Otto宣布将部分自有物流业务外包，并将在波兰建设物流中心，从此处将订单分拣并运送给德国客户。值得注意的是，这是其首次在德国以外的地区新建中心。

Otto将在波兰建设物流中心 图源：ecommercenews

详细来看，该物流中心总面积为11.8万平方米，将有1900名员工负责存储、分拣和运送德国客户的货物，预计在今年秋季开始运营。Otto集团监事会主席Michael Otto表示，“波兰物流中心建成后，能够实现在订单下达的第二天从伊沃瓦向德国大部分地区发货。”

说到Otto，很多卖家都不会陌生，Otto在1995年上线，是德国本土最大的在线零售电商平台，基本覆盖了45%的德国家庭，在全球综合B2C平台中排名第二，也是是欧洲体量相当庞大的在线服装服饰、生活用品零售渠道商之一。

随着德国市场潜力的涌现，想要留住更多消费者就必须提供更好的服务。而为了进一步推动电商增长，Otto近期已经投资了超过1.5亿欧元，在德国建设16300平方米的自动化仓库，并预计在这个夏季投入运营，为客户提供更好的交货服务。

从一系列的举动中都能看出，Otto对于物流愈发重视，集团也表示，将继续在数字化转型和物流方面进行战略投资，并加大对人工智能等技术的研发和应用，以进一步抢占电商市场份额。

加大力度投入物流建设 图源：Otto Group

2.另谋出路

之所以会选择在波兰新建物流中心，有一部分原因是因为德国近两年的电商销售发展并不太乐观。此前，据BEVH的数据显示，由于通货膨胀和生活成本上升，2023年德国电商销售额同比下降11.8%，为797亿欧元（86.82亿美元），这是其近几年来首次低于1000亿欧元。

2023年电商销售总额下降 图源：seamlessxtra

市场总体销售额下滑，Otto的销售额自然也受到了影响。据其财报显示，2022/23财年，Otto的总GMV为63亿欧元，同比下降 8.6%；而在2023/24财年，Otto集团的全球电商收入下降至108亿欧元，同比下降9%。

虽然销售额有所下降，但是Otto的实力确却是无需质疑的。目前，Otto在欧洲17个国家拥有195个购物中心，商品品类更是多达上百万种。

与此同时，为了吸引更多的国际卖家，Otto前段时间宣布，计划对更多欧盟国家的卖家开放平台模式，进一步扩打平台的市场影响力。其首席执行官Marc Opelt表示：“平台模式是在线百货商店的‘关键增长引擎’，现在我们正准备对欧洲市场合作伙伴开放。”

计划对欧洲卖家开放平台模式 图源：ecommercenews.eu

据悉，今后其他欧盟成员国的卖家，也能在Otto上销售商品。但Otto强调道，平台会严格审核产品的质量，部分低质量产品品类将不被允许销售。

总的来说，能够看出Otto正在不断寻求新的发展，而对卖家来说，随着各个平台物流体系的完善，未来的出海之路也将会变得更加顺畅。